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新晋汽车巨头恒大又拿一项世界顶尖造车技术。9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式,正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权,造车全产业链再升级。

对于“如何在新能源汽车赛道中称霸”这一课题,恒大系统的战略思考与清晰的部署逻辑给了各大车企一个发展范本:技术、管理、品牌三维赋能造就恒大汽车版图。

恒大获世界领先新能源汽车3.0底盘架构知识产权


(恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议)

技术赋能: 引最先进技术建全产业链

新能源汽车行业崇尚“技术为王”,技术的限决定产品的限及其市场话语权。恒大想在行业内称王,就必须在技术“高筑墙、广积粮”,并将技术控制权牢牢攥在手里。

底盘技术对新能源汽车的重言而喻,恒大此次与德国BENTELER、FEV强强联手,恰恰看中了其国际顶级3.0底盘架构知识产权。

据了解,新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构“油改电”底盘架构;2.0底盘架构纯电动的底盘架构;3.0底盘架构在纯电平台基础,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成,目前世界最先进的纯电底盘架构。

此次恒大引入3.0底盘架构并拥有完整知识产权,恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗三年半研发,集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统,代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需五年,此次引入3.0底盘架构,恒大可节省三年多的研发,极大缩短新车的研发制造周期。

回顾恒大造车史,“技术”二字贯穿始终。许家印曾多次在内部会议强调,“恒大新能源汽车的定位,就核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”一开始就锚定以世界先进技术打造最好新能源汽车的恒大,通过一系列国际并购合作先后拿瑞典、荷兰、英国、日本等国的顶尖造车科技,已拥有世界最先进的整车研发制造、动力总成和动力电池等核心技术。一系列行业顶级技术,将为恒大新能源汽车决胜市场“保驾护航”。

恒大获世界领先新能源汽车3.0底盘架构知识产权


(德国BENTELER集团 CEO Ralf G?ttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型)

管理赋能:独特管理文化构筑造车强力后盾

现代管理之父德鲁克说过,技术和资本只有通过卓有成效的管理才能发挥功效。恒大的企业管理功底深厚,通过狠抓队伍建设、制度建设和文化建设,形成从严管理、奖罚分明的管理文化,及强大的团队执行力,都能让其更好适应对精细化管理求极高的汽车制造产业。

管理体系的落地需筑牢人才根基。恒大新能源汽车集团背后一支顶级的国际化团队:一方面通过融合被收购企业的外籍高管人才,快速提升自己在汽车领域的专业能力,另一方面加大了新能源汽车领域高尖精人才的引进力度。再者,恒大从内部选调590名核心骨干进入新能源汽车集团,共同构成其造车的铁军队伍。

这一套教科书般的管理论和人才培养引进模式在地产及足球业务的成功得到了充分验证,也将成为恒大造车的强力后盾。

恒大获世界领先新能源汽车3.0底盘架构知识产权


(恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影)

品牌赋能:强大品牌效应巩固竞争优势

如果说构建完成全产业链闭环恒大造车的第一阶段,汽车品牌“恒驰“的亮相则标志着第二阶段到来,意味着其将正式面对消费者、迎接市场检验。

品牌建设,自身品牌强力赋能的恒大,具备其他车企无可匹敌的优势。恒大中国最知名的企业之一,拥有全球数亿的恒大球迷、千万业主。在全球知名品牌价值评估机构Brand Finance发布的“2019年全球最具价值品牌500强”排名中,恒大位列81位,同位居中国品牌前20强。

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