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2019年海国际注册送彩金的网站开幕在即,与往年有所同的,3号馆内开辟了未来出行展区,汇聚了众多最新技术成果。这里涵盖新能源、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图等跨界融合技术供应商,显现了智能化出行领域即将迸发的巨大潜力。

目前,汽车产业正在进入“新四化”(自动化、互联化、电动化、共享化)的发展期,具体表现为:在新能源车型的浪潮,汽车企业未来的竞争将迈入新的维度,即从单纯造车,发展到结合出行服务的新竞争态势。

布局智能出行:汽车企业的战略举措

汽车企业最早意识到智能化出行在未来的影响力,并开始在此方面争相布局。本届海注册送彩金的网站,预计也将有少国内外车企发布其在出行领域的新动向。

在去年的首届进博会,丰田搭起了以未来移动出行为主题的展台,展出了社会共享移动出行平台“e-Palette”。该平台以互联和自动驾驶技术为支撑,灵活响应平台用户的需求,用于拼车、共享乘车、货物运送、产品销售等多方面商业用途。丰田章男曾公开表示我们的竞争对手再只制造汽车,而像谷歌,苹果甚至Facebook这样的公司。”

宝马自2016年起已开始在中国布局自己的出行网络。目前宝马分别设立了“ChargeNow(即充电)”、“DriveNow和ReachNow”(共享出行服务)等服务,并已在全球开展相关业务。这些服务借助智能终端,结合硬件设施布局,实现用车服务。连宝马集团董事长克鲁格自己都说,我们做一个出行公司。

另一家德国豪华车巨头戴姆勒已与宝马集团达成协议,合作城市出行服务,整合两家企业旗已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务,共同发展。

久前退休的大众汽车集团中国总裁兼首席执行官海兹曼,曾止一次地公开表示:大众将从汽车制造商转变成移动出行解决方案提供者。在中国市场,大众同滴滴、首汽等企业开展合作,还在2017年底发布了独立出行品牌牌Moia,重点发力移动出行业务。

福特、通用汽车近年来也动作断。在中国市场,福特已与众泰签署合作备忘录,将组建一家合资公司,为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车解决方案。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉也曾表示,通用将积极推动汽车行业由传统制造业向智能出行服务业转型。

目前,中国品牌也开始在出行领域全面发力。长安汽车此前已宣布,将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型;北汽新能源发布了共享汽车平台“轻享” ;吉利汽车旗的“曹操专车”形成了完整的服务网络。比亚迪董事长王传福曾表示,“我们判断,2035年汽车行业将全面进入智能化代。”

车载智能人机交互:能触手可及的前瞻技术

目前,汽车智能化最为常见的应用体现在车载技术的进步。最初汽车的雷达、影像以及电子辅助系统“各自为战”,仅能为驾驶者提供有限的辅助功能。而如今,车载智能人机交互系统的整合应用,普遍实现了车辆远程控制、语音识别、以及初级自动驾驶技术。

在这方面,中国品牌因地制宜,陆续推出了各自具有特点的车载智能系统,在十万元级别的车型普遍搭载,让消费者体验到了到更“接地气”的前瞻智能技术。

汽集团与阿里巴巴联合开发的“斑马智行”系统,已在汽旗的荣威、名爵等品牌广泛搭载,并在汽斯柯达、东风雪铁龙等合资车型得到应用。

广汽集团旗的传祺品牌车型,搭载了广汽集团和腾讯深度合作研发的“祺云概念”系统,集导航、互联、车辆安防等于一体。

吉利汽车在今年发布了吉客智能生态系统,与互联网、大数据、人工智能等领域的合作伙伴,与社交、地图、语音、养护、娱乐、家居应用打通,联合打造智能互联体验。

此外,长安汽车旗的in-Call车载智能行车系统、比亚迪DiLink智能网联系统、长城哈弗互联系统、奇瑞Cloudrive、东风Lin OS等,都已实现了智能化车载技术的应用,可谓百花齐放。

品牌合资品牌方面,丰田已宣布即将在中国推出新的“丰田智行互联”系统,以车型改款换代为契机逐步在全线产品配置;奔驰已在其最新国产车型搭载替代Command系统的MBUX系统,提供更加智能的各项功能;久前,福特也在今年4月刚刚发布了与百度合作开发的SYNC+系统。以这些搭载了最新车载智能化人车互动系统的新车,都将在本次海注册送彩金的网站亮相或首发。

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(责编:初梓瑞、胡挹工)

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