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  近日,记者在探访华泰汽车在山东的生产基地时发现,厂房已是人去楼空。华泰汽车曾经在山东荣成,天津和内蒙古的鄂尔多斯,设有三大生产基地,董事长张宏亮也表示,2020年要卖出50万辆车。但如今,在汽车行业转型的变局下,华泰汽车三大基地遭遇全部停产。

  从华泰汽车公布的历年销量来看, 2017年达到的销量顶峰为13.2万辆,但2018年,销量就跌至8.6万辆。今年前六个月,公司月销量还能保持在3000辆以上,但七、八月份,出现断崖式下跌,分别卖出了32辆和83辆。

  华泰汽车到底是否有破产的风险,会不会成为汽车行业洗掉的第一张牌?10月9日,网上流传华泰汽车可能破产,影响到上下游众多贷款,公司随即发出声明表示:网曝信息内容恶意捏造,完全虚假,受汽车行业持续下行影响,华泰汽车的经营受到波及,公司正在积极采取措施降低风险发生。但是目前,华泰汽车工厂停产,经销商关门,公司的现金流明显出现问题。

  业内人士表示,华泰汽车的没落,其实也是国内三四线车企的一个缩影。从主要品牌来看,一线销售依然强劲,而很多三四线品牌的SUV,月销量不足千量,甚至是几十辆,大品牌吃肉,小品牌可能连汤都喝不到了,所以汽车行业的洗牌已经开始,过程会非常残酷,部分三四线车企将会破产或者被兼并。

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